通過(guò)對(duì)比近年來(lái)全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，入圍全球百?gòu)?qiáng)榜單的中國(guó)企業(yè)數(shù)量逐漸增多。在2019年和2020年的百?gòu)?qiáng)榜單中，共有7家中國(guó)企業(yè)入圍。

通過(guò)對(duì)比近年來(lái)全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，入圍全球百?gòu)?qiáng)榜單的中國(guó)企業(yè)數(shù)量逐漸增多。在2019年和2020年百?gòu)?qiáng)榜單中，共有7家中國(guó)企業(yè)入圍。2021年，百?gòu)?qiáng)榜單中的中國(guó)企業(yè)數(shù)量增至8家，2022年則有10家中國(guó)企業(yè)入圍。在2023年榜單中，中國(guó)企業(yè)的數(shù)量更是歷史性地突破至13家。到2024年，榜單上將再增加兩家中國(guó)企業(yè)，分別是國(guó)軒高科和三花汽車(chē)部件。此外，寧德時(shí)代的排名也上升了一位，目前僅次于博世、采埃孚和麥格納國(guó)際這三大傳統(tǒng)零部件巨頭。榜單上共有15家中國(guó)企業(yè)，其中5家位列前50名。

目前，中國(guó)汽車(chē)整車(chē)與零部件行業(yè)的營(yíng)收規(guī)模比例約為1:1，這仍然落后于汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的1:1.7的比例。全球汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)是配套體系的競(jìng)爭(zhēng)，即產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)。因此，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)上下游布局，加快供應(yīng)鏈整合創(chuàng)新，構(gòu)建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)將持續(xù)提升企業(yè)的行業(yè)地位。長(zhǎng)期來(lái)看，為降低海外供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，更多整車(chē)廠商將把自主供應(yīng)商納入其配套體系。汽車(chē)行業(yè)兼具周期性和成長(zhǎng)屬性，在市場(chǎng)增速有限的背景下，結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)值得期待。